1923

В Уфе создано отделение добровольного общества друзей воздушного флота (ОДВФ).   

1924

11 мая построен первый ангар для самолетов у деревни Глумилино. Центральное правление ОДВФ передает своему отделению в Уфе самолет "Фарман-30" для учебных занятий. 15 мая при башкирском отделении общества друзей воздушного флота открывается аэроклуб.

1932

На уфимском аэродроме приземляются три самолета У-2 (По- 2). 

1933

Открыта первая авиалиния из уфимского аэропорта протяженностью более 730 км по маршруту: Уфа - Стерлитамак - Мелеуз - Мраково - Баймак - Магнитогорск - Белорецк - Уфа.

1946

Уфимский авиаотряд передан в ведение волжского управления ГВФ. Полеты  выполняются на самолетах По - 2 различных модификаций.

1954

Аэропорт принимает первый самолет Ан-2. В дальнейшем поступление самолетов этого типа становится регулярным.

1956

Аэропорт начинает техническое обслуживание самолетов Як-12 и вертолетов Ми-1, используемых на воздушных линиях Башкирии.

1958

Прием  в уфимском аэропорту первых самолетов Ли-2. Для эксплуатации данных самолетов требовались взлетно-посадочные полосы иного качества и больших размеров с радиотехническим и светотехническим оборудованием.

1959-1962

Завершение подготовки проектной документации по строительству нового аэропорта. Строительство и сдача в эксплуатацию взлетно-посадочной полосы, способной принимать воздушные суда Ту-124, Ан-10 и Ил-18 со светосигнальным оборудованием, радиотехническими средствами захода на посадку в сложных метеоусловиях (во временном варианте), радиолокационных установок (также во временном варианте), трехэтажного здания гостиницы, грузового склад и склада ГСМ, здания столовой на 100 мест, бокса на 6 автомашин, трансформаторной подстанции для энергослужбы аэропорта.

1962-1963

Уфимский аэропорт одним из первых принимает самолеты Ан-24, которые выполняют полеты на местных воздушных линиях.

1967

Резкое увеличение количества рейсов из уфимского аэропорта в Москву, Сочи, Симферополь, Тбилиси, Харьков, Ленинград на самолете Ту-134.

1974

Начало эксплуатации самолета Ту-154 на регулярной основе.

1976-1990

Реконструкция ВПП-1(усиление бетонным покрытием и доведение толщины покрытия до 27 см ). После ее реконструкции появилась возможность принимать воздушные суда со взлетной массой до 100 тонн (Ту-154 и более легкие типы ВС). ВПП-1 присваивается I категория ИКАО. 

1990

Ввод в эксплуатацию ВПП-2 (3760х60 метров) по II категории ИКАО, способной принимать Ан-124 (РУСЛАН) и Boeing-747 (JUMBO JET).

1992

Уфимскому аэропорту присваивается статус «Международного аэропорта». 

1999

Закупка новой аэродромной техники.

2000

В результате разделения авиакомпании "Башкирские авиалинии", аэропорт становится в самостоятельное государственное предприятие ГУП "МАУ" (собственность РБ). 

2001

5 января выполнен первый международный рейс по маршруту Ташкент-Уфа-Ташкент. Регистрация проводилась через 2-й терминал. 

2002

ГУП "МАУ" преобразовано в федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП "МАУ"). 

2006

17 января ФГУП "МАУ" преобразован в ОАО "МАУ" с уставным капиталом 181 млн. рублей.  100 % акций принадлежат "Росгосимуществу".

2006-2007

Проведение реконструкции терминала внутренних перевозок, расходного склада ГСМ, гостиницы «Аэропорт»,привокзальной площади аэропорта.

2007

9 августа 2007 года был введен в эксплуатацию терминал внутренних перевозок. В связи с этим площадь аэровокзала увеличилась более чем в два раза, и теперь под одной крышей разместились операционный зал и зона прилета, «чистая» зона и VIP-зона, бизнес-зал и зал транзитных пассажиров, багажное отделение, пункты общепита и торговли. Терминал оснащен современным технологическим и информационным оборудованием, самыми актуальными системами вентиляции и кондиционирования. Пропускная способность единого пассажирского комплекса, имеющего 4 телескопических трапа, 4 лифта и 3 эскалатора, выросла до 600 человек в час.

Модернизация складов горюче-смазочных материалов – базового и расходного, - гарантирующих хранение и выдачу сертификационного и кондиционного топлива для воздушных судов, позволил довести объем его реализации до 80 тысяч тонн, а также обеспечил соответствие топливно-заправочного комплекса российским и международным стандартам.

Проведение работ по восстановлению аэродромных покрытий на обеих искусственных взлетно-посадочных полосах (ИВПП), рулежных дорожках и перроне общей площадью 340 тысяч квадратных метров.

2007

7 ноября ОАО "Международный аэропорт "Уфа" обслужил миллионного пассажира.

2008

Внедрение многопользовательской системы v-MUSE, которая позволит упростить и повысить качество обслуживания пассажиров, вылетающих из аэропорта «Уфа».

2008 август

Аэропорт достойно встретил 75 юбилей со дня своего основания

2008 июнь

Введена в эксплуатацию система бронирования и продажи авиабилетов «Gabriel»

2009 май

Международный аэропорт «Уфа» победил в ежегодном конкурсе «Лучший аэропорт стран СНГ» в номинации «Интенсивно развивающийся аэропорт»

2009 август

У пассажиров, вылетающих из аэропорта «Уфа» появилась  возможность прохождения регистрации через Интернет

2009 октябрь

Аэропорт «Уфа» провозглашает политику «Открытого неба»

2009  октябрь

Тренинг-отелю «Уфа-Транзит» на базе Международного аэропорта «Уфа» был вручён сертификат победителя в номинации «Лучшая маркетинговая политика»

2009 декабрь

По итогам успешного сертификационного аудита аэропорт «Уфа» получил сертификат соответствия системы менеджмента качества ISO 9001: 2008

2009 декабрь

Аэропорт "Уфа" стал лауреатом пятой Национальной общественной премии транспортной отрасли России «Золотая Колесница».